Giratoire des Quatre-Bras à Baisy-Thy (Genappe) : marché lancé, voici les déviations

Mise à jour du 9 octobre 2026 : la Sofico vise un début des travaux à la fin du printemps 2027, sous réserve du permis d’urbanisme et du déplacement des impétrants ; à défaut, au printemps 2028. Détails ci-dessous.

Le carrefour des Quatre-Bras à Baisy-Thy deviendra un giratoire

Le SPW Mobilité et Infrastructures et la Sofico ont publié le lundi 5 octobre 2026 le marché de travaux qui doit transformer le carrefour des Quatre-Bras, à Baisy-Thy (Genappe), en giratoire. C’est là que se croisent la N5 Bruxelles-Charleroi et la N93 Nivelles-Namur.

Le chantier est prévu en trois phases, sur 150 jours ouvrables. La N5 restera ouverte tout du long, mais la N93 sera fermée par moments, avec des déviations pour les automobilistes, les bus et les cyclistes.

Précision du 9 octobre 2026. Le futur aménagement est un double giratoire, que les riverains surnomment « la cacahuète », comme le montrent les plans du SPW repris dans nos schémas ci-dessous. Selon TV Com, il est réclamé avec insistance depuis 2019 et l’octroi du permis de la maison de repos voisine, qui vient d’ouvrir ses portes : la Région était déjà associée à l’époque aux réflexions sur le trafic attendu.

Un dossier attendu depuis près de dix ans

La Ville de Genappe réclame depuis longtemps l’aménagement de ce carrefour, pour des raisons de sécurité. En 2017, au Parlement de Wallonie, le ministre compétent annonçait des travaux pour 2018. Le projet figurait ensuite dans le plan d’infrastructures régional 2019-2024, avec un budget d’un million d’euros. En mars 2021, le bourgmestre de Genappe expliquait en conseil communal que la Région parlait désormais de 2024, selon L’Avenir.

Avec la publication de l’appel d’offres, le dossier franchit cette fois une étape concrète.

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Ce que prévoit le marché du SPW et de la Sofico

Selon le cahier des charges, les travaux comprennent :

• la transformation du carrefour N5-N93 en giratoire ;
• la réfection des voies d’accès ;
• l’aménagement ou le réaménagement des cheminements cyclables et piétons ;
• le réaménagement des quais de bus.

Les entreprises ont jusqu’au vendredi 6 novembre 2026 à 10 h pour remettre une offre. Le délai d’exécution est de 150 jours ouvrables, soit environ sept à huit mois, à compter de l’ordre de commencer.

Le cahier des charges permet aussi au SPW de suspendre le chantier en hiver ou par mauvais temps, et de programmer certaines interventions pendant les congés scolaires, quand le trafic est plus faible. La durée réelle pourrait donc dépasser ces 150 jours.

Quand le chantier commencera-t-il ?

Aucune date n’est encore connue. Après la remise des offres, le marché doit être analysé puis attribué avant tout démarrage. Un début de chantier en 2027 paraît probable, mais il n’est pas confirmé officiellement.

Mise à jour du 9 octobre 2026. La porte-parole de la Sofico a donné des précisions à L’Avenir : l’objectif est de commencer à la fin du printemps 2027. Ce démarrage reste suspendu à deux conditions, l’obtention du permis d’urbanisme et le déplacement des impétrants (câbles et conduites des concessionnaires). Si l’une des deux prend du retard, les travaux glisseront au printemps 2028 : la Sofico ne veut pas ouvrir un chantier qu’il faudrait arrêter pendant l’hiver. Elle confirme aussi que la N5 restera praticable dans les deux sens sur une bande pendant tout le chantier, et que la N93 pourra être fermée par moments, certains mouvements devenant impossibles ; le phasage sera affiné avec l’entreprise retenue.

La N5 reste ouverte, la N93 fermée par moments

C’est la règle de base du chantier : la N5 reste ouverte dans les deux sens pendant toute la durée des travaux, avec au moins une bande par sens, en particulier aux heures de pointe (en semaine, de 7 h 30 à 9 h 30 et de 16 h à 18 h 30). Une fermeture exceptionnelle ne pourra être décidée qu’en dehors de ces heures, avec l’accord du SPW et de la police.

La N93, elle, sera fermée ou limitée selon les phases. Les itinéraires qui suivent viennent des plans de phasage du dossier d’adjudication.

Phase 1 : la moitié ouest du giratoire

• La N93 sera fermée dans les deux sens entre les Quatre-Bras et Nivelles.
• En arrivant de Namur, impossible de tourner à gauche vers Charleroi.
• En arrivant de Genappe, impossible de tourner à gauche vers Namur.
• Déviation : par la N5 jusqu’à Genappe, puis la N25 en direction de Nivelles. Un carrefour provisoire sera aménagé sur la N5, au nord des Quatre-Bras, pour permettre de faire demi-tour.
• Bus TEC : les plans prévoient une déviation par Loupoigne et la rue de Loupoigne pour rejoindre la N93 vers Houtain-le-Val.

Phase 2 : le quart sud-est

• La circulation vers et depuis Nivelles par la N93 sera rétablie.
• Interdiction de tourner à gauche de Charleroi vers Nivelles, et de Genappe vers Namur.
• En arrivant de Namur, obligation de tourner à droite, vers Genappe.

Phase 3 : le quart nord-est

• Les mêmes interdictions de tourner à gauche resteront en place.
• La N93 sera fermée en venant de Namur, mais restera ouverte en direction de Namur.
• Déviation depuis Namur : par la route de Frasnes, la rue de Sart-Dames-Avelines (Villers-la-Ville) et la rue de la Chapelette, puis retour par la N5.

Les cyclistes seront aussi déviés, selon les plans de phasage.

Ce que ça change pour les habitants de Genappe et les navetteurs

Pour l’instant, rien : le dossier en est au stade de l’appel d’offres. Les itinéraires décrits ici peuvent encore évoluer ; les mesures définitives seront fixées par arrêté de police avant le début des travaux.

• Navetteurs entre Nivelles et Namur : ce seront les plus touchés, avec la fermeture de la N93 côté Nivelles en phase 1, puis en venant de Namur en phase 3.
• Usagers des bus TEC : l’entrepreneur devra prévenir les sociétés de transport. Les lignes concernées ne sont pas encore communiquées.
• Riverains : le cahier des charges impose de maintenir les collectes de déchets et l’approvisionnement des habitations pendant toute la durée du chantier.

Les autres chantiers et la circulation à Genappe sont sur la page mobilité de Genappe, et notre article sur le sens unique de la N237 à Noirhat concerne aussi les automobilistes du secteur. BrabantNews mettra cet article à jour dès que le marché sera attribué et que les dates des travaux seront connues.