N237 à Noirhat : sens unique vers Genappe du 28 septembre au 16 octobre 2026

Mise à jour du 9 octobre 2026 : chantier terminé, la N237 rouvre dans les deux sens dès ce vendredi soir, une semaine avant la date prévue, a indiqué le SPW à BrabantNews. Lire notre article.

Où se trouve le chantier de la N237 à Noirhat ?

La N237 change de revêtement à Noirhat, le hameau partagé entre Bousval (Genappe) et Court-Saint-Étienne. Le chantier commence le lundi 28 septembre 2026 et doit se terminer le vendredi 16 octobre 2026, d’après le communiqué publié le 22 septembre par le SPW Mobilité et Infrastructures, repris par L’Avenir.

La zone concernée mesure environ 750 mètres, entre les bornes kilométriques 13,3 et 14,05. Elle commence juste après le carrefour de la rue Pont Spilet, qui reste hors chantier, et va jusqu’au carrefour du Clos de la Gala, qui en fait partie.

L’enrobé ne se posant pas sous la pluie, le SPW prévient qu’une période humide ou un imprévu peut repousser la fin des travaux.

Sens unique vers Genappe, déviation par le centre de Court-Saint-Étienne

Pendant les trois semaines, une seule direction reste ouverte sur le tronçon : celle qui mène vers Genappe. Les automobilistes qui roulent vers Court-Saint-Étienne sont déviés.

Le trajet de la déviation

La déviation quitte la N237 par la rue de Noirhat (N237a), puis suit la N275 : rue Defalque, place Communale, rue Émile Henricot et avenue de Wisterzée. Elle retrouve la N237 au carrefour à feux de la Lanterne, en plein centre de Court-Saint-Étienne.

Dans le centre stéphanois, il faut donc s’attendre à plus de trafic aux heures de pointe : prévoyez de la marge pour l’école ou la gare.

Depuis Nivelles et vers Ottignies

Le SPW installe des panneaux de préavis sur la N25. Aux automobilistes qui viennent de Nivelles, il conseille de ne pas passer par Noirhat et de rester sur la N25 :

• pour Court-Saint-Étienne, sortir à l’échangeur de la N275 (rue Defalque) ;
• pour Ottignies, continuer jusqu’à l’échangeur de la N238.

Bus et gares sont détaillés sur les pages mobilité de Nivelles et mobilité d’Ottignies-Louvain-la-Neuve.

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Ce que les travaux changent pour les habitants de Bousval et Genappe

De Court-Saint-Étienne vers Bousval et Genappe, la N237 reste ouverte ; le retour, lui, passe par la déviation.

Le communiqué du SPW ne précise ni les horaires de travail ni l’accès aux habitations du tronçon : en cas de doute, l’administration communale reste le premier interlocuteur.

Le communiqué ne dit rien non plus des bus : vérifiez auprès du TEC si votre arrêt est déplacé. Lignes et gares sont sur la page mobilité de Genappe.

Au Bois de la Motte, le transit s’accentue

Mise à jour du 30 septembre 2026. Deux jours après le début du chantier, les riverains du quartier du Bois de la Motte, à Bousval, se plaignent d’un trafic de transit renforcé, rapporte TV Com. Pour éviter le centre de Court-Saint-Étienne, de nombreux automobilistes coupent par leurs rues résidentielles et rejoignent la route de Rixensart à hauteur de Limauge. Ces rues n’ont pas été conçues pour ce flux, et les tronçons déjà limités à 30 km/h ne suffisent pas à le freiner, estime le comité de quartier.

Ses pistes : des caméras de lecture de plaques (ANPR) à l’entrée du quartier et une zone 30 généralisée. Les habitants redoutent aussi que le futur plan communal de mobilité de Court-Saint-Étienne, s’il est adopté, pousse encore davantage de voitures chez eux.

Le bourgmestre de Genappe, Gérard Couronné, a indiqué à TV Com vouloir soumettre la question au collège et à la commission communale de mobilité à son retour de l’étranger, pour une réponse d’ensemble plutôt qu’au cas par cas. Il rappelle que Genappe s’oppose au projet de plan de mobilité de sa voisine. La fin du chantier reste annoncée pour le vendredi 16 octobre 2026, si la météo le permet.

Court-Saint-Étienne : la déviation traverse les rues du futur plan de mobilité

Pendant trois semaines, la déviation du chantier envoie le trafic vers Ottignies sur cinq voiries du centre : rue de Noirhat, rue Defalque, place Communale, rue Émile Henricot, avenue de Wisterzée. Ce sont précisément les rues au centre du projet de plan communal de mobilité (PCM), que la commune soumet à enquête publique du lundi 14 septembre au jeudi 29 octobre 2026 à 10h.

Les deux dossiers sont indépendants (un chantier régional qui s’arrête le 16 octobre, un plan communal encore à l’état de projet), mais ils touchent les mêmes rues au même moment.

Ce que propose le projet de plan

Selon le plan d’actions du bureau Pluris (version du 7 septembre 2026), le centre subit surtout un trafic de transit, qui le traverse sans s’y arrêter. Pour le réduire, le scénario de circulation prévoit notamment :

• un sens unique sortant de la rue Defalque, bus exceptés, entre la rue Sambrée et le rond-point du Crématorium ;
• un sens unique nord-sud rue Émile Henricot, entre le passage à niveau et la place Communale ;
• un sens unique sortant rue de Beaurieux, depuis l’échangeur jusqu’aux premières habitations.

Le document prévoit un report d’une partie du trafic sur la rue de Noirhat, avec un giratoire ou des feux à ses carrefours. La mise en œuvre s’étalerait sur une dizaine d’années, selon le dépliant communal.

Une réunion publique sous tension

La présentation du mercredi 16 septembre, au PAMexpo, a réuni environ un millier de personnes, selon TV Com et la RTBF. Les habitants craignent des villages coupés du centre, des commerces moins accessibles et un report du trafic sur des rues inadaptées, rue de Noirhat en tête. Interrogé par L’Avenir le 8 septembre, le bourgmestre Steve De Wevere assurait que la commune tiendrait compte de l’avis de la population : « Si c’est non, on arrête là ».

Donner son avis avant le 29 octobre

• Consulter le dossier : les documents sont téléchargeables sur la page du plan communal de mobilité de la commune, ou consultables au service mobilité, rue des Écoles 1, sur rendez-vous pris 24 heures à l’avance (010 56 10 84).
• Envoyer une remarque au Collège communal, par courrier daté et signé, adressé au Collège communal (rue des Écoles 1, 1490 Court-Saint-Étienne) ou par courriel identifié et daté à [email protected].
• Indiquer la mention « Enquête publique MOBILITE » et « Plan communal de mobilité », avant le jeudi 29 octobre 2026 à 10h.

Les autres enquêtes publiques en cours dans la commune sont listées sur la page de Court-Saint-Étienne, les bus et les gares sur sa page mobilité.

Un nouveau revêtement de 17 centimètres, financé par la Wallonie

Après raclage de l’ancienne couche, le SPW pose l’équivalent de trois couches d’asphalte, soit 17 centimètres. Budget : environ 610 000 euros TVAC, à charge de la Wallonie. Les travaux sont confiés à Colas, retenue par marché public, qui avait déjà renouvelé en août 2025 un autre tronçon de la N237 à Bousval.