Carrière de Quenast : ce que prévoit le projet de convention entre Rebecq et Heidelberg

Une convention pour répondre au refus du conseil de Rebecq

Le 22 avril 2025, le conseil communal de Rebecq avait refusé la suppression et la création des voiries liées à l’extension de la carrière de Quenast, en réclamant des aménagements supplémentaires pour la sécurité et la mobilité locale. Le collège s’était rallié à cette position dans son avis du 6 juin 2025. Nous avions retracé ce parcours dans notre article sur le dossier d’extension.

L’exploitant a répondu par des plans modifiés, que le projet de délibération du mardi 20 octobre 2026 relie à une convention avec la Commune. Le texte, daté du 29 septembre 2026, est joint à l’ordre du jour sur deliberations.be. Le conseil en prend connaissance le 20 octobre. Une fois le permis exécutoire, un recours au Conseil d’État sans demande de suspension n’empêcherait pas la convention de prendre effet.

Quatre chantiers à Quenast, aux frais de l’exploitant

Le projet de convention énumère des travaux qui complètent ceux de la demande de permis, tous payés par Heidelberg Materials, études comprises. Le rond-point des rues Zaman et Urban, le déplacement des réseaux et l’espace partagé de la rue de Rebecq figurent déjà dans la demande : la convention en précise le contenu et la prise en charge.

Ce qui reste de la drève Léon Jacques

Le tronçon conservé, entre le début de la future route et le carrefour à feux de la N6, serait refait sur environ 175 mètres (1 500 m²). Un espace partagé à double sens de 3,2 mètres, séparé de la chaussée, longerait les maisons de la cité Germinal et rejoindrait le carrefour. Les arrêts de bus seraient étudiés avec le TEC et mis aux normes pour les personnes à mobilité réduite. Les 15 premiers mètres appartiennent au Service public de Wallonie, qui devra donner son accord.

La rue de Rebecq jusqu’à la route Industrielle

Sur environ 700 mètres (4 350 m²), entre le tronçon récemment asphalté de la rue de Rebecq et les accès de la carrière, le texte prévoit un revêtement neuf, la suppression de l’îlot central au profit d’un accès sécurisé vers le centre de Quenast, un plateau ralentisseur maintenu, et un cheminement de 3 mètres pour piétons et cyclistes, protégé de la circulation sur toute sa longueur. Une glissière en bois d’environ 25 mètres protégerait aussi une maison exposée, avec un îlot à l’entrée de la rue du Faubourg.

Le rond-point des rues Zaman et Urban

Il serait démoli, puis le carrefour réaménagé pour laisser tourner les camions et relier sans danger la nouvelle route à la rue Zaman pour les piétons et les cyclistes.

Les réseaux sous la future route

Gaz, électricité, eau et télécommunications quitteraient la drève pour la nouvelle voirie, avec au moins la même capacité. L’exploitant paierait la tranchée, la pose et les raccordements.

Délais, garantie et pénalités prévus par la convention

Le projet fixe des échéances, résumées dans un tableau en annexe :

Étape	Délai prévu
Avant-projets remis au collège	8 mois au plus après le permis exécutoire
Validation par le collège	40 jours après réception de l’avant-projet
Demande de permis d’urbanisme, si nécessaire	3 mois après validation
Début des travaux soumis à permis	6 mois après le permis d’urbanisme
Travaux sans permis	3 ans après validation

Avant le premier coup de pelle, Heidelberg Materials devrait déposer une garantie bancaire de 250 000 euros, libérée au plus tôt à la réception définitive, deux ans après la dernière réception provisoire. Tout retard non justifié coûterait 125 euros par jour, après une mise en demeure de 20 jours. Un comité de pilotage, réunissant le collège, l’administration, l’exploitant et ses entrepreneurs, se réunirait au moins quatre fois par an pendant le chantier.

Enquête publique : Rebecq, Tubize, Ittre et Braine-le-Comte

L’avis d’enquête, affiché depuis le 15 octobre 2026, porte sur les plans modifiés et sur un complément d’évaluation des incidences, présentés comme une réponse aux avis qui avaient conduit au refus du volet voirie. L’objet reste le même : extension de la carrière vers le sud, agrandissement de la zone de stockage des terres (environ 20 hectares), renouvellement anticipé du permis des installations, suppression de la drève Léon Jacques et de sentiers, nouvelle route.

L’enquête court du jeudi 22 octobre au lundi 23 novembre 2026 à 10 h dans quatre communes. Le dossier se consulte uniquement sur rendez-vous :

• Rebecq : service Aménagement du territoire, rue Docteur Colson 1, jours ouvrables, rendez-vous 24 heures à l’avance ; [email protected], 067 28 78 11. Le dossier est aussi en ligne sur rebecq.be.
• Tubize : département Cadre de vie, boulevard Georges Deryck 49, jours ouvrables, rendez-vous 24 heures à l’avance ; 02 391 39 55.
• Ittre : service Environnement, rue de la Planchette 2, rendez-vous 24 heures à l’avance ; jours ouvrables, samedi de 9 h à 11 h ou un soir par semaine jusqu’à 20 h ; 067 79 43 47.
• Braine-le-Comte (Hainaut) : service Environnement, Grand-Place 39 ; jours ouvrables de 9 h à 12 h, et le mercredi de 16 h à 20 h (rendez-vous 24 heures à l’avance) ; 067 55 14 70.

Les remarques écrites s’adressent au collège communal de chaque commune. Les chantiers en cours dans la commune sont sur notre page mobilité à Rebecq.